公司文化難題 考驗通用女掌門
2014/04/14 20:24中央社
（中央社台北2014年4月14日電）彭博報導，美國國會議員上週公布的數百頁文件，讓人對通用汽車公司10多年來無法回應汽車安全投訴的情形有新了解，凸顯執行長巴拉設法重新聚焦在新車時，未來將面臨的困難。
通用汽車（General Motors Co. US-GM）執行長巴拉（Mary Barra）擔任大型車廠首位女掌門的3個月大多數時間，都在處理召修餘波，她仍在等待將檢視如何賠償受害者和追究責任的兩份關鍵內部報告。
在通用吸收因數個瑕疵全球召回近700萬輛汽車和卡車的成本之下，巴拉24日可能公布通用4年來首見的季度虧損。
汽車資訊公司凱利藍皮書（Kelley Blue Book）資深分析師布勞爾（Karl Brauer）受訪時說：「儘管她接掌時間點真的是通用有史以來的最佳狀態，但人們開始會問的合理問題是，她是否會擺脫處理一籮筐麻煩和死亡事故的通用執行長形象。對她來說，這真的是最不幸的事，她將跟這個情況有緊密關係。」
巴拉帶領通用脫離早已使獲利減少13億美元的召修困境的能力，將由她不涉入爭議及不受她試圖根除和消滅的這些作法譴責的情況來斷定。
自從美國總統歐巴馬2009年要求通用執行長瓦戈納（Rick Wagoner）下台，並以500億美元紓困，協助通用走出破產保護以來，新領導階層強調已擺脫過往的文化。
在文件公布和報告強調巴拉收到另1起安全調查的電郵之下，通用11日股價下跌4%，創3月11日以來最大跌幅，當時彭博首度報導美國司法部正調查這起召修事件。通用股價從2月12日、也就是宣布首波召修的前1天以來累跌10%。
標準普爾公司（Standard & Poor's Corp.）10日表示，召修成本讓通用信評在2015年，而非今年才會提高的可能性增加。（譯者：中央社陳昱婷）
This entry passed through the Full-Text RSS service — if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.
留言列表
留言列表
