前些年入手了Ford Focus，以當時國產車來看，安全的考量下，CP值最高
的莫過於Ford Focus，因此排除所有反對聲浪(親戚首推Toyota Camry)於福
特(九和-民族廠)買了Ford Focus。當時與家人討論就當作歐系車(妥善率較不如
日系車)開吧，東西壞了可以花錢維修/更換，命沒了就沒得談了。
起初，我依舊開著老車，Ford Focus由家人駕駛，車子行駛第一年的某天，
家人告知有暴衝情形害她差點撞路樹，我當時半信半疑問說有去福特(九和-民族廠)
檢測嗎?家人說有但表示九和(民族廠)的技師堅稱車子沒問題，是家人誤踩油門導致
，這件事情暫時落幕。
第二年我接手後沒幾天在等紅燈時，車子向前衝了一下(暴衝)，過沒幾天就在
一個紅燈有右轉箭頭的走走停停情況下熄火了(腳從煞車放
掉準備移去油門的過程中的一個大抖動後熄火)，只好悻悻然地安慰自己
還好後面的車沒跟很近; 過了三個月，又爆衝+熄火，暴衝情況我有點忘記了，但熄
火之前我是打D檔踩住煞車等待停車票卡，拿到票卡後將腳放開煞車準備移動到油門
的過程中又熄火了，這次是稍微小的震動後熄火，與第一次的情況非常類似。
第一次熄火後，地緣關係去了福特(福祐-平鎮廠)，技術組長表示為節氣閥積碳
造成(新車兩年且里程數不高會因為積碳而熄火/暴衝? 福特的車是
否設計不良?)，說清一清節氣閥積碳後再試試看並建議採用98汽油降低積碳
程度，從那天起都只加98汽油; 三個月後一樣的情況(熄火/暴衝)，又進了福特(福祐
-平鎮廠)，技術組長依舊表示為節氣閥積碳造成(每三個月積碳而熄火就要來清節氣閥
，誰有這美國時間以及是否罔顧消費者生命安全呢?)，只是這次稍微好一些，說考慮寫
份報告給福特(六和)商討是否可出保固換一顆節氣閥，但表示因為車子是於福特(九和-
民族廠)購買，希望我回去福特(九和-民族廠)檢查(福特一直
強調的一家買全省服務...似乎有點掉漆)。
兩次熄火和暴衝後投訴消保會，幾天後接到福特(九和-民族廠)客服(李小姐)的電話
，表示希望我回福特(九和-民族廠)讓他們的技師檢驗看看，當下正在忙且怒火中燒的直接
問道"如果修不好有其他配套措施嗎? 總不能一直叫消費者回原廠檢驗吧?"(重點是每次都
推給節氣閥積碳)，李小姐講了一些很有趣的話，大意是"技師(插電腦)檢測沒問題，車子就沒問題，請消費者安心使用"，聽完這句話就沒心講下去了。不久後回福特(九和-民族廠)檢驗，技術組長(曾組長)表示可能是節氣閥和油門踏板問題(又說也或許是行車電腦問題，因為他們說也很納悶為何電腦內都沒有任何紀錄)，節氣閥的問題是會異常得造成積碳，而油門踏板問題是影響供油訊號(技術組長(曾組長)表示測試出某些情況下是完全沒訊號的)，並表示節氣閥有料且已更換，而油門踏板需要叫料，所以先換上右昌廠調過來的廠內測試品，表示下次進廠再更換，
我就又回北部了。不久後一直有福特(九和-民族廠)電話打來，但我都沒接到，終於接到一次
，福特(九和-民族廠)人員表示油門踏板的料已到，通知我回去更換。不久後就回福特(九和
-民族廠)表示要更換油門踏板和做一些小檢測，過了很久(大概1個多小時)，技術組長(曾組
長)竟告訴我已經由福特(六和)檢測並確定是之前換下來的節氣閥問題，所以油門踏板不需更
換(那你們搞了這麼久到底在幹嘛? 不用更換，那之前給我看得完全沒訊號也是造假出來的?
幹嘛一直CALL我要我回來更換踏板?)。個人猜測是消保會的第一次申訴已結案才會有如此奇
妙的結果!
原本期待車子"或許"正常了，但陸陸續續發生踩煞車至快停止時，車子會異常頓挫且又有暴衝發生，回福特(九和-民族廠)檢測，技師表示"插電腦沒有發現異狀且沒有遇過這種情況"，只能帶著無奈離開。距離第二次熄火後大概三個月(用天數去算實際是兩個多月)的某天早上車子開出來想洗個車，在第一個路口前踩煞車至快停止時突然大抖動後直接熄火(好險是後面車沒跟
很近，但還是被吧個不停)，接著引擎燈/機油燈/電瓶燈 亮起(之前熄火時沒亮燈)，安慰自己應該又跟之前一樣是熄火後馬上發動就沒事了(有點可悲的安慰)，
不料接下來的紅綠燈前一樣是踩煞車至快停止時突然大抖動後直接熄火，開始有點緊張了，
在想要不要靠邊停，結果又在紅綠燈前熄火(總共熄火三次，一個路口+兩個紅綠燈前)，
接著馬上靠邊並打電話給原廠表示需要拖吊服務，我有表示車子仍在保固內，但原廠人員依
舊說"如果是消耗性零件，拖吊費要消費者自負; 非消耗性才
不用付"，聽起來是很合理，那福特(九和-民族廠)賣給消費者一輛還在保固內
卻不斷地熄火導致無法自行開到保養廠檢測的車子就合理? 後來自己找保險公司配合的
拖吊車協助移往福特(九和-民族廠)。之前熄火時，儀表板都沒亮燈，這次亮了引擎燈/機油燈
/電瓶燈，以為電腦內應該有所紀錄並可以真正檢驗出問題了。過一陣子，技術組長(曾組長)表
示他們也不太確定真正原因，可能為節氣閥積碳或者是行車電腦問題，並已清潔節氣閥及更新電
腦程式。
每個車廠的車多少都有些問題，但一年熄火/暴衝數次，福特(九和-民族廠)賣了車卻一
直無法解決熄火/暴衝的問題而該問題還是會影響到消費者的生命安全，再多的安全配備也顯得
有些諷刺。從文中可知，其實無法解決問題的也不只有福特(九和-民族廠)，是否代表福特車系
的設計不良或者不適合台灣的環境? 而福特的後勤的確有待加強。 (在這中間還有跟大家一樣的
老毛病，傳動軸漏油，出保固換掉油封了)
給想買福特車的車主一個建議，如果一台車連熄火/暴衝都處理不好，怎還有心思想到傳動軸/變速箱漏油? 再硬的骨架或是再多的安全配備都顯得不是那麼重要了 !
PS: 我常跑高速公路，感觸很深，有陣子新竹<->桃園的中山高晚上10點還在鋪路(變成僅有二線道)，時常急煞，每次都很怕會熄火被後面頂。
附件為熄火當下的亮燈情況 !
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