北宜直鐵逾十年 將敲定路線
2014/04/21 15:35中央社
（中央社記者汪淑芬台北2014年4月21日電）鐵路改建工程局完成「北宜直鐵新方案」綜合規劃，明天將邀請地方政府、學者專家討論，可望就規劃中的兩條路線擇一定案。
交通部鐵工局早在民國91年就進行「北宜直鐵」研究。鐵工局說，現有北迴鐵路路線彎繞，且部分路段坡度過大，運能出現瓶頸，需新增路廊，改善台鐵東部鐵路一票難求。
另外，國道5號雪隧在假日時，需求量遠大於供給量，有必要另建路廊，紓解壅塞。
「北宜直鐵」最初綜合規劃早在94年完成，在95年遭環評大會作成「不應開發」的結論。不過，當時環評會也同意可另提替代改善方案送審。
鐵工局在98年2月開始研究北宜直線鐵路替代方案，100年4月向行政院提出可行性研究報告，同年11月，行政院同意辦理綜合規劃。
鐵工局表示，「北宜直鐵」新方案的綜合規劃已完成，規劃中的路廊有兩條，一是南港至宜蘭頭城南端，全長36.3公里；另一案是南港經宜蘭大溪至頭城，全長53公里。
雖然明天還要聽專家及學者意見後再定案；不過，因新方案一是經過翡翠水庫水源保護區，一般研判爭議太大，不易過關。
根據鐵工局評估，北宜直線鐵路計畫完成後，台北至宜蘭約35分鐘，使宜蘭成為台北通勤圈範圍；進一步結合花東鐵路電氣化工程，使台北至花蓮約90分鐘、台北至台東約3小時，使全島成為一日生活圈範圍， 尤其南港至花蓮列車時間可節省約100分鐘。
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